1. Az iszapszivattyú beépítési helyzete túl magas, ami miatt a szívási magasság meghaladja a szivattyú szívólöketét. Ez a beépítési mód levegőt is okoz az iszapszivattyú szivattyúházában, amely nem ürül ki teljesen. Ekkor az iszapszivattyú beépítési magasságát csökkenteni kell, és az iszapszivattyút ballasztozni lehet a hajón, hogy növelje a hajó merülését. Ha az iszapszivattyú beépítési helyzete nem változtatható meg, két megoldás létezik:
Használjon öntözővizet a levegő kiürítéséhez a szivattyúház belsejében. Amikor az iszapszivattyú be van kapcsolva, további vizet és vizet kell hozzáadni, amíg a szivattyúház teljesen meg nem telik vízzel. Ez a módszer egyszerűen kezelhető. Csak egy vízelvezető csővezetéket kell beépíteni az iszapszivattyú kimeneti csővezetékébe. Nem igényel jelentős változtatásokat, és kevesebb befektetést igényel. Ez a leggyakrabban használt.
Vákuumszivattyúval van felszerelve (ahogy az alábbi ábrán látható), hogy elszívja a levegőt a szivattyúházon belül. A vákuumszivattyú egy ideig be van kapcsolva, és addig folytatja a levegő szivattyúzását, amíg a vízcső ki nem merül. Ez a porszívózási módszer jól működik.
2. Az iszapszivattyú bemeneti csöve a beszívott levegő. A bemeneti csővezeték olyan hely, amelyet az ügyfelek könnyen figyelmen kívül hagynak vagy nem értenek, különösen a használat kezdetén. Gondosan ellenőrizni kell, hogy az iszapszivattyú bemeneti csövének karimás csatlakozásánál lévő csavarok meg vannak-e húzva, és nem sérült-e meg a gumitömítés. Keresse meg és cserélje ki időben.
3. Az alsó szelep eltömődött, és a bemeneti csővezeték nem sima. Egyes iszapszivattyúk alsó szeleppel vannak felszerelve a bemeneti csővezeték végén, és az alsó szelepen lévő szűrőrács eltömődése miatt az alsó szelep nem nyílik meg normálisan. Ekkor fel kell emelni a bemeneti csővezetéket, hogy ellenőrizze, nincs-e eltömődve a szűrőszűrő, távolítsa el a törmeléket, és ellenőrizze, hogy az alsó szelep rugalmasan nyitva van-e.
4. Az iszapszivattyú kormányzása hibás, és sok ügyfél elhanyagolja a kormányzás ellenőrzését, különösen a karbantartás miatti leállítás után. Motoros meghajtásúaknál először győződjön meg arról, hogy a kormányzás megfelel-e az iszapszivattyú kormányzási jelölésére vonatkozó követelményeknek, a dízelmotoros meghajtásúak esetében pedig azt, hogy a sebességváltó fogaskerekei összhangban vannak-e a szivattyú kormányzási jelöléseivel.
5. Az iszapszivattyú fordulatszáma túl alacsony, és nem éri el a névleges fordulatszámot. Ellenőrizze az iszapszivattyú sebességét a fordulatszámmérőn keresztül, és állítsa be.
